Бизнес план для одного автобетоносмесителя

Объемы строительства в нашей стране с каждым годом увеличиваются. В таких условиях сдача в аренду автобетоносмесителей (АБ C ) является прибыльным бизнесом при правильной организации работы и контроле всех расходов. В этой связи рассмотрим, какие нюансы необходимо учитывать при заключении договора на аренду автобетоносмесителей и какие особенности ценообразования важно знать при составлении договоров на предоставление услуг аренды АБ C на сторону. В дополнение к этому разберемся, как контролировать списание запасных частей и начисление заработной платы водителям, как рассчитать рентабельность каждого рейса и рентабельность работы отдельного АБС, себестоимость перевозок бетона и др.

Нарастающие темпы строительства требуют соответствующего роста производства строительных материалов: цемента, различных стеновых и отделочных материалов. Самым востребованным на рынке строительных материалов является бетон . Рост объемов производства бетона влечет за собой необходимость производства специальных транспортных средств и рост объемов перевозок, так как бетон обычным самосвалом перевозить нельзя. Этот строительный материал подвержен постепенному схватыванию, если некоторое время находится в неподвижном состоянии. Схватывание обусловлено началом химического процесса, при котором образуются устойчивые связи между компонентами. Поэтому бетон перевозится на специальных машинах, которые называются автобетоносмесителями (далее — АБС или миксеры). Автобетоносмесители обеспечивают сохранение необходимого качества бетона при доставке на не очень большие расстояния.

Миксеры имеют следующие особенности конструкции: на их шасси смонтирована бочка, в которую заливается бетон. Бочка поворачивается вокруг своей оси с помощью привода с автономным двигателем. Внутренний объем емкости (бочки) оснащен лопастями, которые могут вращаться в противоположных направлениях. При загрузке лопасти вращаются в одну сторону, при выгрузке — в обратную сторону, а при движении они перемешивают бетон. В бочку может быть вмонтирован выгрузочный лоток, который позволяет выгружать бетон частями по мере необходимости.

Скорость движения АБС должна быть достаточно высокой, но не более 60 км/ч . Доставка бетона миксером при минимальной потере качества без добавления в бетон замедлителей схватывания должна осуществляться за 25 мин (не более). Время доставки бетона с замедлителями схватывания может составлять 1,5 ч .

Максимальная длительность доставки

В морозную погоду бетон должен быть произведен с противоморозной добавкой, в противном случае он перемерзнет и придет в негодность по дороге на объект. Что касается противоморозных добавок, то основное их предназначение — сохранение качественных характеристик бетона на время доставки, а на объекте для дальнейшего использования бетона нужно создавать специальные условия, предохраняющие бетон от перемерзания.

в зимнее время

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

Правила загрузки и транспортировки бетона содержатся в Инструкции по транспортировке и укладке бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетоносмесителей и автобетононасосов № 23-02 (введена в действие с 09.08.2002), а также в Рекомендациях по бетонированию конструкций с помощью автобетононасоса при транспортировке бетонной смеси автобетоносмесителями от 23.12.2004 № 102-04 (разработаны ОАО «ПКТИпромстрой»).

от 4 до 15 м3

При высоких темпах строительства в сезон строительным организациям, как правило, не хватает своего парка миксеров, и они берут автобетоносмесители в аренду у транспортных организаций. Производители строительных материалов при продаже бетона на сторону предоставляют услуги по его доставке собственными миксерами. В зимний период, при сокращении объемов строительства на собственных объектах, строительные организации сами предоставляют услуги по сдаче своих миксеров в аренду. Полученный доход позволяет выплачивать заработную плату простаивающим до этого момента водителям и обслуживающему персоналу. Кроме того, при правильно составленном договоре и контроле над себестоимостью перевозок аренда обеспечивает предприятию получение дополнительной прибыли.

особенности доставки бетона

особенности ценообразования

Следует отметить, что некоторые организации предлагают стоимость аренды всех миксеров рассчитывать по максимальной загрузке их бетоном, независимо от фактического количества перевезенного строительного материала, если это устраивает покупателя услуг.

учет расхода ГСМ

списание запасных частей

Нормативное время разгрузки автобетоносмесителя

• объемом 4 м3 — 30 мин;
• объемом 6–7 м3 — 40 мин;
• объемом 8–9 м3 — 45 мин;
• объемом 10 м3 — 50 мин;
• объемом 12 м3 — 60 мин.

Рассмотрим случай продажи бетона сторонней организации с учетом доставки бетона на объект покупателя, который находится на недалеком расстоянии от производства.

Карточка посещений объектов

Далее рассчитаем время нахождения АБС в пути от склада загрузки и на разгрузке внутри объекта предприятия-заказчика. Используя эти данные и нормы расхода, рассчитаем расход и стоимость затраченного на рейс дизтоплива (табл. 2).

Расход дизтоплива на рейс = Пробег × Норма расхода дизтоплива на 100 км / 100 + Норма расхода дизтоплива на автономный двигатель в литрах на 1 ч × Количество часов в рейсе.

Норма времени загрузки (указана в договоре) — 45 мин.

Штраф за простой — 1200 руб./ч. Сумма штрафа за простой: 1200 руб. × 0,65 ч = 780 руб.

стоимость каждого рейса

Заработная плата за время рейса = Заработная плата в месяц / Рабочее время в месяц × Время рейса.

Стоимость запасных частей

Все данные на 1 м3 доставки бетона или на один рейс определены по затратам предыдущего месяца, отнесены на фонд рабочего времени и умножены на время рейса.

По результатам расчета принято решение о предоставлении скидки на доставку бетона предприятию-покупателю. Стоимость доставки можно определить в размере 350 руб . с НДС и выставить штраф за простой миксера в размере 780 руб . с НДС .

расчет экономической эффективности от предоставления в аренду автобетоносмесителей

* Услуги по аренде миксеров оказывались новыми АБС, поэтому в стоимость запасных частей вошла только стоимость расходных материалов по факту расхода.

на несколько рейсов

Общие расходы по амортизации и запасным частям распределены на общее количество сделанных за месяц рейсов. Накладные автоколонны в табл. 4 рассчитаны по прямым затратам (табл. 5, 6).

Рассчитать экономическую эффективность каждого рейса в этом варианте расчета не представляется возможным, но в отличие от первого случая (см. табл. 2) данный расчет более точный, так как учтен фактический расход дизтоплива, затраченного на коммерческие рейсы.

Для точных и простых расчетов себестоимости и рентабельности каждого рейса и в целом автопарка миксеров нужно установить топливные датчики на каждую единицу спецтехники. С их помощью можно полностью исключить не только воровство дизельного топлива, но и увидеть неисправности топливной аппаратуры, при которых расход дизтоплива начинает увеличиваться. Нужно добавить, что при правильной организации работы и контроле всех расходов сдача в аренду автобетоносмесителей является достаточно прибыльным бизнесом, но только при условии своевременной замены изношенной техники. В противном случае фактические затраты на ремонты могут превысить всю планируемую прибыль. А своевременная диагностика автопарка спецтехники и планово-предупредительные ремонты автобетоносмесителей — это надежная гарантия от непредсказуемых поломок, а значит, от непредвиденных убытков.