Всеобъемлющий бизнес-план автосервиса

Можно утверждать вполне определенно, что вложения в авто мастерскую – одни из самых надежных и будут оставаться таковыми до тех самых пор, пока кто-то не придумает абсолютно не ломающийся автомобиль.

Рынок автосервиса в Москве

По оценке Московской ассоциации предприятий технического обслуживания и ремонта автомототранспортных средств, сейчас только в одной российской столице работает почти 2,5 тыс. легальных автосервисов, не считая тысяч умельцев-одиночек, разбросанных по гаражным кооперативам.

Описание рынка

90% рынка занимают небольшие тех центры на два-три поста. Рынок этот очень текучий, и ежегодно четверть сервисов меняют свое местоположение и перечень предоставляемых услуг.

Как начать бизнес

Поиск свободного помещения

Для начала необходимо найти свободное помещение, и желательно, возле оживленной трассы. Большинство владельцев крупных автосервисов когда-то начинали с самого малого, возможно даже точно также читая под оный бизнес план автосервиса.

Описание оборудования

Для каждой операции необходимо отдельное место, а это минимум 20 кв. м, чтобы обеспечивать свободу перемещения механиков. Еще необходимо предусмотреть площадь для склада авто запчастей, раздевалки, стойки для приема клиентов и оформления заказа, зала ожидания с мягкими креслами и пр.

Репутация и постоянные клиенты

Главное в нашем деле – это репутация, постоянные клиенты составляют до 70% от общей массы. А репутацию нужно заработать. Клиенты должны видеть вашу работу, оценить ее качество, и тогда они поедут за вами куда угодно.

Регулярный ремонт

Регулярный и безвозмездный ремонт автомашин всевозможных инспекторов – неизбежная статья расходов. К счастью, с 8 февраля прошлого года одним барьером стало меньше – лицензирование автосервисов отменено.

Сертификат соответствия

Для легальной работы каждому сервису необходимо получить сертификат соответствия на выполнение авторемонтных работ. Этим занимаются Госстандарт, НАМИ, «Ростест», МАДИ-ТЭС – всего больше десятка организаций в Москве; действителен сертификат три года.

Получение сертификата

Для того чтобы получить эту заветную бумажку, необходимо не только, чтобы все оборудование соответствовало определенным техническим требованиям (представитель органа сертификации выезжает на место для проверки), но и чтобы была соответствующая квалификация (как минимум – профильное средне-техническое образование) инженерно-технического персонала. Плюс все контрольно-диагностическое оборудование должно пройти метрологическую поверку (это делают «Ростест» и «Автопрогресс»).

Для обеспечения эффективной работы автосервиса необходимо заключить договоры с организациями, занимающимися утилизацией отходов, в частности, с компаниями по вывозу мусора и жидких токсичных отходов. Особое внимание следует уделить утилизации отработанного масла, которое представляет собой серьезную проблему для автосервисов. Стоимость вывоза одного контейнера мусора может составлять около 250 рублей, в то время как цена на вывоз и утилизацию одного кубометра водно-масляной суспензии варьируется от 5 до 8 тысяч рублей. Однако стоит отметить, что некоторые предприятия готовы забирать отработанное масло без оплаты, особенно если оно не содержит примесей. Это может стать хорошим источником сэкономленных средств для автосервиса.

В современном мире технологии и оборудование играют ключевую роль в работе автосервисов. Несмотря на то, что отечественные автомобили часто ломаются чаще, чем импортные, обслуживание последних выгоднее с финансовой точки зрения. Стоимость обслуживания импортного автомобиля в среднем составляет 25 долларов, в то время как российские автомобили обойдутся примерно в 10-15 долларов. Многие автосервисы специализируются на определенных видах работ и постепенно расширяют спектр услуг по мере развития бизнеса. Это позволяет им предлагать более широкий спектр услуг и обслуживать различные марки автомобилей.

Специализация на конкретных марках машин также является важным аспектом работы серьезного автосервиса. Современные автомобили западного производства крайне сложны, и попытки заниматься всем одновременно могут быть неэффективными. Вместо этого опытные специалисты, которые специализируются на определенных марках, могут предоставлять услуги высокого качества, соответствующие стандартам авторизированных сервисных центров.

Кроме того, автосервисы должны инвестировать в диагностическое оборудование, такое как стенд для диагностики неисправностей. Это позволяет мастерам получать точные диагнозы и эффективно решать проблемы с автомобилями. Стоимость такого оборудования варьируется от 10 до 100 тысяч долларов в зависимости от производителя и типа сервиса. Диагностическое оборудование значительно упрощает работу мастера, сокращая время на поиск неисправности и повышая качество обслуживания.

Еще одной важной услугой, которую предлагают автосервисы, является техобслуживание (ТО). Это актуальная услуга для владельцев автомобилей, которая выполняется через каждые 10-20 тысяч километров пробега для бензиновых двигателей и 7-25 тысяч километров для дизельных. Стоимость ТО в вашем сервисе составляет 60 долларов, что делает эту услугу доступной и востребованной среди клиентов.

Для обеспечения работы автосервиса также требуется подъемник, который обойдется примерно в 1,5-3,5 тысячи долларов для российского оборудования и от 3 до 7 тысяч долларов за импортную технику. Подъемник необходим для выполнения различных работ по ремонту и обслуживанию автомобилей.

В заключение следует отметить, что эффективный автосервис должен предлагать широкий спектр услуг, специализироваться на определенных марках автомобилей и инвестировать в современное диагностическое оборудование и подъемные устройства. Это позволит обеспечить высокое качество обслуживания и конкурентоспособные цены, что приведет к росту спроса на услуги сервиса.

Одна из самых сложных услуг — капитальный ремонт двигателя. Каждая российская машина его требует после 90-150 тысяч километров пробега, а иномарка — после 200-400 тысяч. Для выполнения небольшого ремонта двигателя необходимы специальные инструменты (фрезерные, шлифовальные и хонинговальные станки для точной механической обработки), что делает эту услугу нерентабельной. В таких случаях выгодно отдавать заказы на ремонт специализированным фирмам, которые есть в Москве и по всей России («Механик», «Инна-мотор» и другие). К тому же, вы получите треть от суммы ремонта в качестве комиссионных.

Шиномонтаж — еще одна популярная услуга на рынке автосервисов. Она требуется хотя бы дважды в год: осенью и весной. В отличие от других сложных работ (например, покраски или жестяной работы), инвестиции во оборудование шиномонтажа минимальны: полный комплект стоит от 2500 до 5000 долларов США. Некоторые сервисы, такие как «МВО» и «Колесо», выбрали шиномонтаж в качестве основной услуги или дополнения к продаже шин.

Все оборудование для шиномонтажа компактно, оно занимает не много места (несколько квадратных метров), его можно установить в гараже или даже на оживленной улице (многие магазины автозапчастей делают именно это).

Шиномонтажники могут заменить колесо за 10-15 минут. Таким образом, за 10 часов работы они могут обслужить до 20 автомобилей, если у них есть постоянный поток клиентов. Если брать оплату за колесо в размере 150 рублей (средняя цена на отечественные машины), то оборудование окупится всего за два-три месяца, с учетом зарплаты двух рабочих и других расходов. К тому же, продажа шин, масел и другой автозапчасти принесет дополнительный доход, примерно такой же, как и от самих услуг.

Высший класс авторемонтных сервисов — это авторизованный сервис, специализирующийся на конкретной западной марке автомобилей. Стоимость нормо-часа в таких сервисах может быть в два раза выше, чем в обычном хорошем сервисе, но ежегодный оборот достигает миллионов рублей, что недоступно небольшим или «серым» сервисам. При этом гарантийное обслуживание машин требует соблюдения жестких условий производителей.

Стать авторизированным сервисом сложно: для этого необходимо поддерживать тесные связи с официальными дилерами и представительствами компаний-производителей. Однако, если какой-то средний или хорошо зарекомендовавший себя сервис станет авторизованным, он будет обеспечен постоянными клиентами, обладающими новыми иномарками. Стоимость нормо-часа на таком сервисе может начинаться от 30 долларов США.

«Существует определенная норма, так называемая пропускная способность (загрузка) одного поста в месяц — рассказывает Алексей Куликов, — при ее достижении сервис можно назвать рентабельным. Для нас это 256 часов в месяц, для других сервисов цифра примерно такая же».

Таким образом, инвестиции в хороший автосервис могут варьироваться от 20 000 до нескольких сотен тысяч или даже миллионов долларов США. Конечно, сейчас окупить даже небольшие средства значительно сложнее, чем в начале 90-х годов: тогда хорошему сервису хватало для получения чистой прибыли уже через полгода стабильной работы, а теперь срок возврата денег может составлять от двух до трех лет. Но зато прибыль гарантирована при наличии постоянного потока клиентов и полной загрузки постов.

Вот пример того, как может выглядеть финансовый план:

При этом пример учитывает ежемесячную загрузку каждого поста на 250 часов (в общей сложности 750 часов в месяц). При увеличении количества постов и, соответственно, пропускной способности прибыль пропорционально возрастает.