Бизнес план машиностроительного предприятия

p align=»justify»>

Организационные меры составляют неотъемлемую часть программы действий и включают: способы управления реализацией бизнес-плана; организационные структуры управления проектом; методы координации действий исполнителей, а также меры по установлению специальных форм оплаты труда, стимулирования, подбора и подготовки кадров, учета, контроля и др. (15, стр. 394).

Ресурсное обеспечение охватывает: материальные ресурсы (материалы, полуфабрикаты, сырье, энергию, здания, оборудование и др.); трудовые, финансовые (текущие денежные средства, капиталовложения, кредиты, ценные бумаги); информационные ресурсы (статистическую, научно-техническую информацию) (9, стр.88).

Раздел 7 – «Эффективность плана» рассмотрена в главе 3.

Типы планирования и их особенности в Российской экономике автор предлагает рассмотреть в пункте 1.3.

В России выделяют четыре типа бизнес-планов.

1. Внутренний бизнес-план фирмы.

2. Бизнес-план для получения кредитов с целью пополнения оборотных средств (коммерческого кредита).

3. Инвестиционный бизнес-план.

4. Бизнес-план финансового оздоровления.

В рыночной экономике существует множество версий бизнес-планов по форме, содержанию, структуре и т.д. (17, стр.43).

Классификация бизнес-планов по объектам бизнеса представлена на рис. 1.3.1. Возможны и другие классификации типов бизнес-планов, например, по компонентам менеджмента. Бизнес-планы согласно приведенной типологии разрабатываются в различных модификациях в зависимости от назначения: по бизнес-линиям (продукция, работы, услуги, технические решения), по предприятию в целом (новому или действующему). Следует отметить, что бизнес-план финансового оздоровления предприятия составляется для неплатежеспособных предприятий в обязательном порядке, имеет свою структуру и логику изложения. Однако его разработка может оказаться полезной для всех российских предприятий, большинство из которых испытывает значительные финансовые трудности (19,

Классификация бизнес-планов

В рамках одной организации может разрабатываться и общий стратегический план, включающий весь комплекс целей, и отдельные бизнес-планы по приведенной выше типологии. Бизнес-планы ориентированы прежде всего на нововведения, в отличие от стратегического плана имеют четко очерченные временные границы с конкретными проработками, в то время как стратегический план по мере выполнения очередного годового плана и проведения соответствующего ситуационного анализа может пересматриваться и корректироваться (19, стр.90).

Изученную теорию автор предлагает рассмотреть на практическом примере конкретного машиностроительного предприятия во второй главе.

ОАО «Авиадвигатель» — ведущее российское опытно-конструкторское предприятие авиационного двигателестроения, ведет свою историю с момента образования в 1939 году опытно-конструкторского бюро (ОКБ-19) на базе авиамоторного завода №19. Впоследствии предприятие постоянно развивалось, реорганизовывалось в более крупное конструкторское бюро, затем в структуре предприятия был создан опытный завод, неоднократно изменялось название (п/я 282, п/я Р-6837, Моторостроительное конструкторское бюро, Пермское научно-производственное предприятие «Авиадвигатель», открытое акционерное общество «Авиадвигатель»). Открытое акционерное общество «Авиадвигатель» учреждено в 1992 году путем преобразования государственного научно-производственного предприятия «Авиадвигатель» в акционерное общество.

ОАО «Авиадвигатель» осуществляет научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в области создания воздушно-реактивных двигателей для магистральных и транспортных самолетов, самолетов военного назначения, наземных газотурбинных установок (ГТУ) для газоперекачивающих станций и систем электротеплоэнергетики, осуществляет конструкторское сопровождение серийного производства двигателей на предприятиях ПМК и России, осуществляет услуги по сопровождению эксплуатации двигателей собственной разработки.

Открытое Акционерное общество «Авиадвигатель» (в дальнейшем именуемое «Общество») учреждено Пермским областным комитетом по управлению государственного имущества в соответствии с Указом Президента Российской Федерации «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества» от 1 июля 1992 года № 721 и с момента государственной регистрации стало правопреемником прав и обязанностей преобразованного государственного научно-производственного предприятия «Авиадвигатель». Сведения об изменениях в составе и размере участия акционеров (участников) эмитента, владеющих не менее чем 5 процентами его уставного (складочного капитала (паевого фонда) или не менее чем 5 % его обыкновенных акций представлены в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1 — Сведения о размере участия акционеров ОАО «Авиадвигатель», владеющих не менее чем 5% его обыкновенных акций

Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетные счета в Западно-Уральском Банке Сбербанка РФ Дзержинское ОСБ № 6984 г. Перми и в АКБ «Пермь» г. Перми.

Общество является коммерческой организацией и действует в соответствии с Федеральным законом от 26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах», иными нормативно-правовыми актами Российской Федерации и настоящим Уставом. Совет директоров общества осуществляет общее руководство деятельностью общества, за исключением решения вопросов, отнесенных Уставом к компетенции общего собрания акционеров.

Руководство текущей деятельностью общества осуществляется единоличным исполнительным органом общества — генеральным директором

Генеральный директор подотчетен совету директоров общества и общему собранию акционеров.

ОАО «Авиадвигатель» имеет государственную аккредитацию научной организации, имеет необходимый набор сертификатов и лицензий, позволяющих выполнять полный цикл работ по проектированию, изготовлению, монтажу и обслуживанию газотурбинных авиационных двигателей и наземных газотурбинных установок.

Вся продукция сертифицирована. Двигатель ПС-90А получил сертификат международного образца. ПС-90А установлен на лучших российских самолетах — Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, в том числе на самолете Президента России Ил-96-300 ПУ.

Современная структура бизнеса ОАО «Авиадвигатель» включает следующие составляющие:

— Авиационная техника (ремонт и запчасти);

— Наземная техника (ГТУ, ГТЭС);

— НИОКР и сопровождение, в том числе для МО РФ;

— Прочая продукция;

-Продукция и услуги для технологически связанных предприятий (НИОКР и сопровождение).

Общая конъюнктура на внешнем и внутреннем рынке в 2008 году благоприятно отразилась на деятельности общества. За отчетный год объем продаж в сопоставимых ценах увеличился к прошлому году с 948,3 до 1296,5 млн. руб. или на 36,7 %.

Таблица 2.1.2 — Результаты финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Авиадвигатель» (20)

Выручка от реализации продукции и услуг за анализируемый период возросла на 49,01 % с 870 млн. 23 тыс. руб. до 1 296 млн. 464 тыс. руб., а себестоимость повысилась на 90,89 % с 474 млн. 45 тыс. руб. до 904 млн. 894 тыс. руб. Удельный вес себестоимости в общем объеме выручки вырос с 54,49 % до 69,8 %. В конце отчётного периода общество получило чистую прибыль в размере 5 млн. 376 тыс. руб.

Таблица 2.2.2 – Среднегодовая стоимость основных производственных фондов с учетом ежегодного обновления ОАО «Авиадвигатель» (20)

Размер уставного капитала ОАО «Авиадвигатель» составляет 182 млн. рублей и разделен на 52 миллиона обыкновенных акций номинальной стоимостью 3 руб. 50 коп. Добавочный капитал составляет 63 653 тыс. рублей. Резервный капитал – 2 172 тыс. рублей.

Валюта баланса за анализируемый период увеличилась на 533 млн. 211 тыс. руб. (на 28,79 %), что свидетельствует о значительном расширении хозяйственного оборота, главным образом за счет поставок для энергетического рынка. Практически в два раза уменьшилась сумма дебиторской задолженности, то есть улучшилась деловая активность предприятия.

Внеоборотные активы предприятия уменьшились в 2008 году на 883 тыс. руб. Внеоборотные активы представлены нематериальными активами (2 %), основными средствами(62 %), незавершенным строительством (3 %), долгосрочные финансовые вложения (29 %), отложенные налоговые активы (4 %). В составе активов предприятия основные средства занимают долю 10 %, имеют балансовую стоимость на конец года 246 млн. 095 тыс. рублей. Такой показатель свидетельствует о том, что часть производственного оборудования устарела и с целью повышения эффективности производства, на примере отдельного цеха автор предлагает составить бизнес-план по модернизации оборудования.

Учитывая полученные теоретические знания, в пункте 2.2 будет изучено на практике составление бизнес-плана на машиностроительном предприятии конкретно взятого процесса.